Code | |
Min Ord |
d1 |
D |
Øpiston |
S |
N. Holes |
Model |
Use remarks |
| |
1 |
8,00 |
20,00 |
25 |
2,00 |
0 |
RIV 3K 25 |
|
| |
1 |
8,00 |
23,50 |
25 |
1,20 |
6 |
RIV 3K 25 |
|
| |
50 |
8,10 |
17,00 |
|
2,00 |
|
RIV 1P |
|
| |
50 |
8,10 |
25,00 |
27/32 |
1,00 |
5 |
RIV 1P |
disco con abbinata rondella cod.09-132A |
| |
50 |
8,10 |
25,00 |
27/32 |
1,50 |
5 |
RIV 1P |
per tutte le vetture e modifiche - base interna bombata |
| |
50 |
8,10 |
25,00 |
27/32 |
1,50 |
5 |
RIV 1P |
valido per tutte le vetture e modifica base interna piana |
| |
50 |
8,10 |
25,00 |
27/32 |
4,00 |
0 |
RIV 1P |
in acciaio rinforzato-si usa per eliminare fine corsa-base interna bombata tornita |
| |
50 |
8,10 |
25,00 |
27/32 |
4,00 |
0 |
RIV 1P |
in acciaio-si usa per eliminare fine corsa-base interna bombato tranciato |
| |
50 |
8,10 |
25,00 |
27/32 |
4,00 |
0 |
RIV 1P |
Base interna piana - abbinare rondella 09-132A |
| |
50 |
8,10 |
26,00 |
27,00 |
4,50 |
8 |
|
|
| |
50 |
8,10 |
28,00 |
32,00 |
4,00 |
0 |
RIV 1P |
in acciaio rinforzato-si usa per eliminare fine corsa-base interna bombata tornita |
| |
50 |
8,10 |
29,00 |
32,00 |
4,00 |
8 |
|
|
| |
1 |
10,00 |
22,00 |
30 |
2,30 |
0 |
RIV 3K 30 |
|
| |
1 |
10,00 |
27,50 |
30 |
1,20 |
6 |
RIV 3K 30 |
|
| |
50 |
10,00 |
34,00 |
36/38/45/54 |
2,00 |
6 |
RIV 1G |
|
| |
50 |
10,00 |
35,00 |
36/38/45/54 |
3,50 |
0 |
RIV 1G |
rinforzato in acciaio base esterna e interna piana - per veicoli pesanti-682 |
| |
50 |
10,10 |
23,60 |
36/38/45/54 |
2,70 |
0 |
RIV 1G |
|
| |
50 |
10,10 |
33,00 |
38/45/54 |
2,80 |
0 |
|
|
| |
50 |
10,10 |
34,00 |
36/38/45/54 |
2,50 |
0 |
RIV 1G |
rinforzato in acciaio base esterna e interna piana - per veicoli pesanti |
| |
50 |
10,10 |
34,00 |
36/38/45/54 |
5,00 |
0 |
RIV 1G |
in acciaio base interna piana e base esterna con battuta - per veicoli pesanti 682 |